הבוקר (27.6.2010) התפרסם מאמר בעיתון הארץ תחת הכותרת "מומחה לבג"ץ: שדה התעופה בהרצליה צפוף, קצר ומסוכן במיוחד". חוות הדעת הוגשה במסגרת תשובה של עירית הרצליה לעתירה לבג"ץ שהגישה רשות שדות התעופה (רש"ת) באמצעות משרדנו (עו"ד תומר גור).
במרכז העתירה עומד סעיף 49 לחוק התכנון והבנייה הקובע:
"תכנית המיתאר הארצית תקבע את התכנון של שטח המדינה כולה, ובין השאר —
(3) התווית רשת הדרכים הראשיות, קווי מסילות הברזל, קווי הספקה ארציים, נמלים, עורקי הספקת המים הארצית, סכרים, אגמי אגירה, תחנות כוח, רשת החשמל, הבזק ושדות תעופה ודרכי הגישה האווירית אליהם, לרבות תחימת השטחים שבהם יחולו הגבלות למען בטיחות הטיסה; אולם היא לא תקבע שדה-תעופה אלא באישור שר התחבורה או שר הבטחון;"
למרות האמור, החליטה המועצה הארצית לקבוע את שדה התעופה בהרצליה, כשדה זמני, מבלי לקבל את אישור השר. מטעם זה, ומטעמים נוספים,אשר אינם נוגעים לבטיחות טיסה, הוגשה העתירה.
במסגרת הדיון במועצה הארצית, עלתה בין היתר סוגיית הבטיחות של שדה התעופה בהרצליה. המועצה הארצית קיבלה את החלטתה, לאחר ששוכנעה בעמדתה הנחרצת של רשות התעופה האזרחית, האחראית בין היתר, לבטיחות הטיסה בישראל. למיותר לציין כי עיריית הרצליה לא עתרה כנגד ההחלטה.
כל האמור לא הפריע לעיריית הרצליה, למקד את תשובתה לעתירה לנושאים אשר מסיטים את הדיון מהמוקד המשפטי שלה, למוקד תקשורתי/ציבורי. עיריית הרצליה, מטעמיה מנהלת מאבק לסילוק שדה התעופה מהרצליה. למאבקה, בניסיון להשפיע על דעת הקהל, כמו גם על קובעי מדיניות, היא רותמת הליכים משפטיים קשורים ושאינם קשורים. כך ספין נולד !
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה